Hãng taxi Phú Gia tại Hà Nội mới đây có tài xế “móc túi” 6 triệu của đại biểu Interpol vừa bị Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải đình chỉ hoạt động vì không đủ điều kiện kinh doanh theo quy định.
Chánh Thanh tra Nguyễn Xuân Hào cho biết: “Việc thanh tra toàn diện đối với hãng taxi Phú Gia thuộc Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải Phú Gia vừa hoàn tất. Hãng này có 14 xe taxi đang kinh doanh, nhưng thực chất chỉ có 4 xe là của mình, 10 xe còn lại là đi thuê.
Lỗi nghiêm trọng của hãng taxi Phú Gia là không có bộ máy điều hành, không có hệ thống quản lý mà hoạt động rất lung tung. Việc mua đi bán lại hãng taxi này đã diễn ra nhiều lần, người làm chủ hãng taxi Phú Gia hiện nay cũng là người mới mua lại”.Hãng taxi Phú Gia thuộc Cty TNHH dịch vụ vận tải Phú Gia đăng ký hoạt động với 14 đầu xe, nhưng trong quá trình kiểm tra, thanh tra đã phát hiện hãng này thực chất chỉ có 4 xe, còn 10 xe phải trả tiền hằng tháng để sử dụng thương hiệu taxi Phú Gia. Theo đó, mỗi xe bên ngoài muốn “dán nhãn” Phú Gia phải trả 800.000 đồng/tháng. Nói cách khác, Cty Phú Gia đã cho thuê “quyền sử dụng” giấy phép hoạt động kinh doanh vận tải taxi của mình.
Với tổ chức manh mún, cho thuê thương hiệu rồi bỏ mặc lái xe muốn làm gì thì làm là nguyên nhân dẫn đến tình trạng bát nháo của taxi Hà Nội. Gian lận số đo kilômét, bắt chẹt khách, đỗ xe không đúng nơi quy định, tranh giành khách... là những hiện tượng đã được người dân phản ánh nhiều lần. Vụ việc điển hình nhất gần đây chính là trường hợp của lái xe Hãng taxi Phú Gia, đã đòi hai khách nước ngoài 200USD cho quãng đường chỉ khoảng 10km rồi lấy luôn điện thoại iPhone của khách để quên trên xe.
Liên quan với vụ việc mới đây, tài xế của hãng taxi Phú Gia đã thu của 2 vị khách nước ngoài mang quốc tịch Singapore (là khách mời dự Kỳ họp Đại hội đồng Interpol lần thứ 80 - PV) đi khoảng 10 km từ phố Phan Bội Châu về Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Hà Nội) mức phí200 đô la Mỹ và 100 đô la Singapore. Khi xuống xe, những vị khách này còn để quên ĐTDĐ iPhone 4 nhưng cũng bị tài xế lái taxi “ỉm” luôn. Ông Hào cho rằng vụ việc này chính là hệ quả rõ ràng nhất về sự quản lý lỏng lẻo, hoạt động không có bộ máy điều hành, tổ chức doanh nghiệp kinh doanh theo quy định của taxi Phú Gia.
“Theo Nghị định 91 và Thông tư 14, áp theo Luật giao thông thì hãng taxi Phú Gia không đủ điều kiện kinh doanh, vì vậy chúng tôi đã lập biên bản vi phạm đối với hãng này, đồng thời thống nhất với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đình chỉ vĩnh viễn hoạt động kinh doanh vận tải của taxi Phú Gia” - ông Hào cho hay.
Cuộc điều tra trở thành quy mô vì nhiều người trong chính quyền xem đây là việc làm "gây mất thể diện quốc gia".
Lần đầu tiên Việt Nam đăng cai cuộc họp Đại hội đồng Cảnh sát Hình sự Quốc tế Interpol kéo dài từ 31/10 đến 4/11.
Bi hài chuyện đi taxi từ sân bay Nội Bài về Hà Nội
Khi khách đi xe taxi không chấp nhận mức tiền lái xe đưa ra, thì đồng hồ tính cước trên xe chạy như ngựa. Lúc biết khách đi xe ở Hà Nội, thì đồng hồ tính cước bỗng dưng chạy với tốc độ rùa…
Ngày 11/11, anh Thủy từ TP HCM về Hà Nội sau một chuyến công tác. Khi xuống sân bay Nội Bài là 19h40, anh Thủy bắt taxi của hãng V.T để về nhà mình ở Đại Cồ Việt.
Khi ra khỏi điểm soát vé của sân bay, lái xe taxi (trạc 20 tuổi), không đeo thẻ đã hỏi anh Thủy làm giá chưa. Anh Thủy ngạc nhiên hỏi lại làm giá là thế nào. Lái xe bảo giá tiền đi taxi từ sân bay Nội Bài về Đại Cồ Việt trọn gói là 380.000 đồng.Vốn là người hay đi công tác, nên anh Thủy nói đi taxi từ sân bay về nhà anh chỉ mất khoảng 300.000 đồng. Thấy vậy, lái xe liền trách anh Thủy sao không mặc cả... Rồi lái xe bấm điện thoại và bảo anh Thủy nói chuyện với một người phụ nữ tự xưng là người điều hành hãng taxi. Người phụ nữ này nói với anh Thủy, nếu không đồng ý giá tiền trên, thì tính theo đồng hồ của xe.
Nhưng khi chiếc taxi này đi đến đầu cầu Thăng Long, thì đồng hồ tính cước trên xe kêu và nhảy liên tục rồi báo số tiền lên tới 243.000 đồng. Xe qua hết cầu Thăng Long, đồng hồ báo là 291.000 đồng. Thấy vậy, anh Thủy liền bảo lái xe xem lại đồng hồ, nhưng lái xe này khẳng định đồng hồ tính cước trên xe của anh ta rất chuẩn vì nó mới được cơ quan chức năng kiểm tra cách đây mấy ngày…
Khi biết anh Thủy không phải là người ở tỉnh xa về Hà Nội, thì lái xe taxi liền gọi điện. Điều ngạc nhiên là sau cuộc điện thoại đó, thì đồng hồ tính cước trên xe bỗng dưng chuyển sang tốc độ rùa. Lái xe này hình như không biết đường nên đã chạy lòng vòng về đường Láng, sang đường Trường Trinh, lại quay sang phố Chùa Bộc rồi mới về Đại Cồ Việt. Chạy lòng vòng như vậy, nhưng số tiền báo trên đồng hồ của xe mới là 320.000 đồng...
Khi xuống xe, anh Thủy đã kịp nhìn được số của chiếc xe taxi này 118. Và biển kiểm soát của xe là 29Y- 58xx.
Qua sự việc trên là bài học kinh nghiệm cho những hành khách khi bắt taxi từ sân bay Nội Bài về Hà Nội. Đây cũng là điều mà hành khách muốn nói với Thanh tra GTVT Hà Nội là việc quản lý taxi ở Hà Nội quá buông lỏng. Vậy cần phải tăng cường hơn nữa việc kiểm tra, siết chặt hoạt động của taxi ở Hà Nội hiện nay.
Kinh doanh taxi tại Hà Nội: Manh mún và bát nháo ...Tổ chức manh mún, cho thuê thương hiệu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng bát nháo của taxi Hà Nội
Tổ chức manh mún, hoạt động bát nháo là hai nét cơ bản của thị trường taxi tại Hà Nội sau một tuần Bộ GTVT tổ chức thanh tra. Mới tiến hành thanh tra 4 hãng, nhưng đã có 2 hãng bị Thanh tra Bộ GTVT ra quyết định đình chỉ hoạt động.
Như vậy, tính từ ngày 11/11, 4 hãng taxi đầu tiên tại Hà Nội bị thanh tra là: taxi Hà Nội, Thanh Nga, Mùa Xuân và Phú Gia. Kết quả thanh tra bước đầu cho thấy, đã có 2 trong 4 hãng này bị đình chỉ hoạt động do không đủ điều kinh doanh vận tải là taxi Mùa Xuân và Phú Gia.
Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải cho biết, tuy kế hoạch đã có sẵn nhưng việc thanh tra này không diễn ra ồ ạt mà sẽ có những tình huống bất ngờ đối với bất kỳ hãng taxi nào, nhằm xử lý tận gốc những bất cập và vi phạm của hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi hiện nay.
Theo số liệu của Sở GTVT Hà Nội, hiện HN có 114 hãng taxi với khoảng 16.000 đầu xe, trong đó có đến 43% đăng ký hoạt động với số đầu xe dưới 50 chiếc, chưa kể hàng nghìn xe taxi dù nằm ngoài tầm kiểm soát của cơ quan chức năng. So sánh với TPHCM - nơi có hoạt động taxi sôi động với số đầu xe khoảng 15.000, nhưng cũng chỉ có 36 hãng taxi.
Được biết trong 3 năm qua, cơ quan chức năng Hà Nội cũng đã đình chỉ hoạt động của 6 DN kinh doanh vận tải taxi. Tuy nhiên, thực trạng kiểm tra trong tuần vừa qua của Thanh tra Bộ GTVT cho thấy việc quản lý hoạt động kinh doanh taxi còn rất lỏng lẻo. Các hãng taxi đua nhau thành lập, hoạt động mà ít được cơ quan quản lý ngó ngàng đến. Còn tài xế được giao khoán xe hay đi mua thương hiệu của hãng để tự do kinh doanh, hoạt động mà không chịu sự quản lý trực tiếp.
Ông Hào cho biết: “Đây là lần đầu tiên Thanh tra Bộ GTVT thanh tra hoạt động taxi tại hai thành phố lớn, danh sách kiểm tra do Sở GTVT Hà Nội lựa chọn. Tuy nhiên, trong quá trình kiểm tra chúng tôi sẽ có những tình huống kiểm tra bất ngờ để tìm ra những vi phạm trong hoạt động kinh doanh, nhằm chấn chỉnh tận gốc”.
Ông Hào cũng thẳng thắn nhìn nhận những hạn chế khi tiến hành thanh tra theo kế hoạch, đó là khó phát hiện được xe gắn thiết bị gian lận cước bởi tài xế có thời gian chuẩn bị, thêm nữa DN cũng có thể tìm cách “lách hay ém” hồ sơ những xe thuê thương hiệu hoạt động